來源：蓋世汽車 作者：余秋云 編輯：張婷 發(fā)布時間：2018-12-25 10:11
據外媒報道，休斯頓大學(University of Houston)和豐田美國研究院(University of Houston)的研究人員發(fā)現(xiàn)一種非常具有前景的高能量鎂電池，其潛在應用范圍包括電動汽車、可再生能源系統(tǒng)的電池存儲等。
Joule期刊表示，該款電池是第一款在使用有機電極時，使用有限電解質進行操作的電池，研究人員表示該電池通過使用不含氟化物的電解質，可以存儲和釋放比早期鎂電池更多的能量。
休斯頓大學電氣和計算機工程副教授Yan Yao表示，研究人員可以證實常用電解液中的氟化物會導致電池性能下降。
科學家們花費了數(shù)十年時間尋找高能量鎂電池，希望利用鎂相對于鋰的天然優(yōu)勢(鋰是標準鋰離子電池中使用的元素)。但是，鎂更常見，因此也更便宜，而且其內部結構不易發(fā)生破壞(鋰離子電池經常因此而發(fā)生爆炸和著火)。
但是鎂電池只有在可以存儲和釋放大量能量時才具有商業(yè)競爭力。Yao表示，以前使用的陰極和電解質材料一直都是絆腳石。
到目前為止，鎂電池使用的最佳陰極是近20年前研發(fā)的Chevrel相硫化鉬，但是其在電力和儲能方面無法與鋰離子電池競爭。但最近的報告表明，有機陰極材料可以在室溫下提供高存儲容量，而且所測試的有機聚合物陰極比Chevrel相硫化鉬提供的電壓更高。
Yao表示，未來的研究將重點集中于進一步提高電池的比容量和電壓，以與鋰電池進行競爭。
豐田汽車與當?shù)啬茉垂蘌epco達成合作，使用豐田bZ4X汽車研究純電動汽車（BEV）的車到電網（V2G）技術。此次合作將探索雙向電力流動技術，讓BEV車主不僅可以給汽車電池充電，還能將電力回輸給當?shù)仉娋W。V2G技術有望通過提升能源的可靠性和靈活性，改善可再生能源的集成以及降低電費，為客戶提供支持、帶來好處。
2024-06-20 16:56 |合資合作|
豐田汽車公司表示，將向其位于亞拉巴馬州亨茨維爾的發(fā)動機工廠投資2.82億美元，并新增350個工作崗位，開始生產差速器、后橋和核心內燃機以外的其他傳動系統(tǒng)產品。豐田補充道，這將使其在亞拉巴馬州的總投資超過17億美元。豐田這家工廠有大約2,000名員工，為卡羅拉、卡羅拉銳放、漢蘭達、賽那、RAV4、Tacoma、Tundra和紅杉（Sequoia）等車型生產發(fā)動機。豐田表示，去年該工廠生產了逾77萬臺內燃機。豐田還補充道，新的投資將使更多零部件的生產從供應商那里轉移到內部。豐田擁有約20%的斯巴魯股份和約5%的馬自達股份。這三家汽車制造商表示，他們的努力將通過使內燃機與電子燃料和生物燃料等替代燃料兼容，以實現(xiàn)內燃機脫碳。他們還希望更緊湊的發(fā)動機能夠通過降低發(fā)動機罩來改進車輛設計。
2024-06-06 16:20 |產能規(guī)劃|
據外媒報道，斯巴魯和豐田將加強合作，雙方計劃合作生產3款新的電動跨界車。斯巴魯表示，與豐田進行合作將有助于最大限度地降低獨自生產電動汽車的“巨大風險”。豐田預計將于2025年在肯塔基州生產斯巴魯?shù)氖卓钊抛妱覵UV。斯巴魯計劃從2025年開始在日本國內生產電動汽車，年產量約為20萬輛。斯巴魯將在2027年增加電動汽車專用生產線，屆時其產量將再增加20萬輛。
2024-05-15 17:44 |市場戰(zhàn)略|
豐田近日宣布投資建設新工廠，該工廠總共有七座建筑專門用于生產電池，每座建筑計劃有兩條生產線。其中10條生產線將為未來的電動汽車和插電式混合動力汽車生產電池組，另外4條生產線將為混合動力汽車生產電池組。
2024-05-14 17:09 |產能規(guī)劃|
近日豐田汽車CEO佐藤宣布豐田營業(yè)利潤首次突破5萬億日元，刷新了記錄，且凈利潤增長了一倍多。這一成績，讓豐田再次登頂全球車企盈利之首，也超過中國目前排名前十車企利潤的總和。在新車產銷的維度，由于半導體短缺得到緩解，生產恢復正常，豐田母公司（豐田與雷克薩斯兩大品牌）全球銷量同比增長7.3%，為1031萬輛，產量累計997萬輛，同比增長9.2%，創(chuàng)下新的歷史。
2024-05-10 17:12 |經營動態(tài)|
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